A South African Airways realizou um voo experimental e aterrou na Ilha do Sal em 11 de Dezembro de 1962.
Após as reparações necessárias à pista de aterragem, começou a funcionar um voo regular entre Joanesburgo e Frankfurt, com uma escala em Sal.
Em 1967, um mecânico da SAA, o Sr. Bonenberg, que residia em Espargos, pediu ao Sr. e à Sra. Vynckier para alugarem 2 quartos, e tendo a SAA  manifestado o desejo de aí hospedar as tripulações, Georges Vynckier, filho de Gaspard e Marguerite Vynckier, iniciou a  construção de 6 bangalós pré-fabricados em 1970. Em seguida, foram construídos 16 quartos em pedra da ilha.  Estas pedras viriam ser utilizadas para construções posteriores.
Ao longo dos anos, a procura continuou a aumentar, assim como o número de escalas da companhia, o que tornou o Sal na sua escala mais importante a nível mundial (32 “Boeing 747” por semana).
O Morabeza tornou-se um hotel de 140 quartos tendo hospedado também a TAP,  a TAAG,  a Cubana e a Aeroflot. 
Em Novembro de 1986, o Presidente Reagan suprimiu todos os direitos de aterragem da SAA em solo Americano.

Naquela época,  o Morabeza só hospedava praticamente as tripulações da linha Joanesburgo - Nova Iorque, pois os novos aviões para Londres tinham  uma autonomia que lhes possibilitava evitar uma escala intermédia. 
Em Setembro de 1991, após a retirada das tropas cubanas em Angola, as outras companhias deixaram de aterrar no Sal. 
Já em 1986, Georges Vynckier empreendeu uma reconversão para o turismo, estabelecendo contactos com a Europa. Os primeiros turistas chegaram de Portugal (Abreu) e de Alemanha (Neckerman). Um pouco mais tarde, criou uma agência em Paris e uma outra na Bélgica.